Московский Энергетический Институт

В 2011 году я поступил в МЭИ на кафедру Динамики и прочности машин им. В.В.Болотина

Хотя моя специальность напрямую никак не связана с програмированием, уже с третьего курса мне приходилось решать сложные задачи в MatLab-е. Матлаб это мощный вычислительный инструмент для инженера, но любое действие в нем выполняется исключительно с промощью строчек кода, и чем сложнее задача, тем лучше нужно знять язык программирования.

"В МЭИ мы изучали теоретическую механику, сопротивление материалов, материаловедение, механику жидкостей и газов, аналитическую динамику и теорию колебаний, строительную и вычислительную механику..."

Отучившись 4 года в бакалавриате и защитив свою превую дипломную работу на тему «Колебания транспортного средства при движении по неровной поверхности», я продолжил обучение в аспирантуре на кафедре «Робототехники, мехатроники, динамики и прочности машин».

НИИ Парашютостроения

В 2015 году я начал работать Инженером-расчётчиком в отделе Математического моделирования вытягивания и расскрытия парашютных систем

Писал программы на языках Fortran и Matlab, которые предназначались для моделирования процессов вытягиания и наполнения парашютных систем пилотируемых спускаемых аппаратов нового поколения.

Чуть позднее начал работать с большими массивами данных и написал программу для анализа результатов тестовых испытаний. Программа сравнивала смоделированный сброс с реальным, определяла скорость расскрытия, наполнения, ускорения и средние скорости на всех этапах полёта.

Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П.Королёва

В 2016 году исполнилась мечта детства работать в космической отрасли

По специальности я инженер-прочнист, поэтому и в Энергии я занимался прочностью. В основном на прочность сейчас считают методом конечных элементов в специализированных програмных комплексах, например в Ansys. Такие программы за 40+ лет развились до того, что простостому инженеру не нужно знать язык програмирования чтобы выполнить большинство задач. Однако, в некоторых случаях, расскрыть весь потенциал программы можно только написав скрипт. Знания языка Fortran были очень кстати, когда я узнал что все скрипты для Ansys пишутся на нём.

"Энергия это такое место, где достижения поставленным целям превыше всего. Поэтому чтобы работать тут инженером, ты должен быть первокласным инженером, быть лучшим!.."

Ну надо так надо). Пришлось стать лучшим инженером. В 2017 году я написал Магистерскую диссертацию на тему «Анализ прочности и раскрытия стыка пилотируемого транспортного корабля» которую защитил на отлично и получил диплом магистра с отличием.

Я достаточно долго думал, где хотел бы работать после окончания университета. Энергия была отличным местом работы для получения навыков и опыта, но из-за её географического расположения дорога до работы и домой занимала до половины рабочего дня. Новое место работы как будто бы нашло меня само и ещё до получения диплома, я устроился туда на стажировку.

Надёжность Тяжёлых Машин

Если я напишу тут, что я был Инженером-прочнистом, то это значит что я ничего не расскажу

Надёжность - это очень колоритная компания. Я пришёл сюда в 2017 году простым инженером, а ушёл руководителем проектов, специалистом неразрушающего котроля, экспертом по проведению электротензометрии, офис-менеджером, прикладным програмистом и конечно же инженером с огромным опытом работы.

Компания занимается проведением экспертизы, ремонтом и модернизацией уникального оборудования, в основном в отрасли тяжёлого машиностроения. Уникального потому, что большинство машин произведено всего в нескольких экземплярах, поломка хотя бы одной из них может поставить под удар не только целое предприятие, но и целую отрасль.

В качестве мульти-специалиста я проводил экспертизы, создавал 3D модели, выполнял расчёты, готовил проекты модернизации и ремонта, руководил всеми работами и сдавал работу. В таком ритме я провёл различные работы более чем на 20-ти предприятиях, карту которых вы можете увидеть ниже.

Есть один плакат " Молодой инженер, в цех! " нарисованный в 1956 году. Я его видел и до работы в Надёжности, но только проработав там, я понял, что большинство инженеров не работавших с цехом допускают огромное количество ошибок при конструировании или проектировании оборудования и деталей, только потому, что не могут себе представить с какими сложностями могут столкнутся люди на заводе...

Проработав в компании менее полугода, проведя несколько интересных работ, написав пару научных статей я задумался о дальнейшем повышении квалификации, мой наставник, коллега, доктор технических наук Сурков А.И. предложил тему диссертации, которую я смогу написать на базе работы.

Аспирантура

С октября 2017 года я вновь вернулся в стены Московского Энергетического Института

Возможно некоторые из вас знают, что проходя обучение в аспирантуре, помимо посещения занятий многие аспиранты учатся преподавать. У меня уже был опыт преподавания сопромата для студентов 2-го курса, полученный в магистратуре. Но теперь мне необходимо было формировать график командировок, работ и встреч исходя из расписания института.

Хоть занятий было совсем немного, большинство из них прогуливать было нельзя. Помню как 4 недели подряд ездил из Рыбинска в Москву и обратно, только для того, что бы посетить пару по английскому.

В роли преподавателя всё решалось проще. Когда приехать не получалось я проводил занятие или консультацию в режиме онлайн. Проверял типовые сфотографированные на телефон, которые присылали мне в VK, консультировал в сообщениях. Можно сказать что я своих студентов посадил "на удалёнку" еще до того как это стало мейнстримом в 2020 году.

Жизнь не стоит на месте и к середине 2019 года я начал задумываться о своём будущем. Мне отчасти нравилось то чем я занимаюсь, но перспектив вырасти практически небыло. С другой стороны мне нравилось преподавать в институте, помогать решать задачи, постоянно изучать что-то новое. В итоге я смог найти новую компанию в которой мне очень нравилось работать.

Идеальные инструменты

С 2019 года я Технический специалист по CAD/CAE в самом популярном в мире САПР — SOLIDWORKS

Если вы ничего не знаете про мир САПР, то в двух словах SOLIDWORKS CAD это программа для создания 3D моделей и чертежей. Она настолько популярна во всем мире что для многих является эталоном.

CAE это дополнение, которое нужно для проведения виртуальных испытаний трёхмерной модели. Простыми словами - мы можем проверить деталь на прочность, даже не имея её в реальности. Из любого материала. Сравнить одну и ту же деталь сделанную из стали, алюминия, золота и адамантия. К тому времени у меня уже был огромный опыт работы с CAE модулями, поэтому я отлично вписался в команду дистрибьюции SOLIDWORKS в России.

До начала 2020 года я успел выступить в качестве ведущего специалиста SOLIDWORKS Simulation на самых больших мероприятиях которые проводились компаниями партнёрами. Провёл несколько обучений и даже посетил технический форум в Кембридже.

В год цифровой трансформации, когда из-за недоготовленной летучей мыши все компании перешли на удалённую работу, компания в которой я работал не стала исключением и тоже перевела всех на удалёнку. Не отходя от холодильника я успешно прошёл мировую сертификацию SOLIDWORKS получив два из двух возможных сертификатов уровня Expert.

У удаленной работы не так много минусов, если не считать отсутствие очных мероприятий и того самого соседа, который никак не может закончить ремонт. Появляется свободное время, которое раньше уходило на дорогу, новые увлечения, новые хобби.

Одним из таких хобби у меня стало создание системы умного дома. Автоматизация света, датчики протечки, движения, открытия дверей и окон, но об этом у меня будет написана отдельная страница.

На YouTube канале Мастерская SOLIDWORKS мои ролики являются абсолютными рекордсменами по просмотрам. Если вам очень хочется познакомиться с моим творчеством, то посмотрите пару роликов, а я буду очень признаен за пару лайков.

В сентябре 2021 года я закончил аспирантуру МЭИ и мне присвоили степерь Преподавателя-исследователя.

Почти год спустя, в июне 2022 защитил диссертацию на тему «Исследование напряженно-деформированного состояния и механизмов разрушения объектов тяжелого машиностроения» .

Продолжим знакомство?

Если вы хотите со мной связаться, контакты я оставил в соответствующем разделе: